乘坐网约车发生交通事故后如何维权？武汉东湖高新区法院审理案例解析

东莞麻涌律师获悉

在乘车交通事故后，消费者应如何保护自己的权利？事故赔偿后，应如何划分保险责任？最近，武汉东湖高科技区法院听取了一个交通事故索赔案件，涉及一名乘客乘坐在线汽车车辆，乘客获得了超过840,000元人民币的赔偿。

2023年2月10日，李接下命令，将乘客Wang通过DIDI在线汽车车辆平台。在开车时，李的车辆和张驾驶的小型普通公共汽车发生了道路交通事故，李和王都受伤了。

武汉公共安全局的东杜新技术开发区的运输旅确定，在线汽车驾驶员李是事故的主要责任，张是事故的次要责任，乘客王是不责任的。

由在线汽车驾驶员李驾驶的小型汽车的注册所有者是一家汽车公司。使用的性质是预约客运运输。李具有法律驾驶资格，并与一家汽车公司签署了“汽车租赁合同”。该车辆由武汉的一家保险公司为100,000元的公路乘客责任保险保险，每座10,000元人民币责任保险为10,000元，事故发生在保险期间。

张的小型普通乘客巴士在的一家保险公司的强制性机动车保险和商业三部分保险（300万元）的强制性车辆保险投保。事故也发生在保险期间。

事故发生后，Wang被司法评估确定为10级残疾，Wang起诉Didi Co.，Ltd.

经过审判，武汉东湖高科技区法院认为，王因这次交通事故造成的损失超过840,000元。根据错误和责任司的程度，法院裁定LI承担赔偿责任的70％，张熊的赔偿责任的30％。

该交通事故造成的损失应由的一家保险公司根据Wang的损失率在强制性汽车保险限制内补偿。强制性车辆保险在商业第三方责任保险范围内由的一家保险公司补偿；武汉的保险公司应在道路客运承运人责任保险和车载人员责任保险的限制内支付70％；张应承担原告损失中的公证费和评估费的30％；李将承担其他损失。

作为专业的在线乘车平台运营商，迪迪公司（Didi ）接受李作为平台注册驾驶员，并向王提供运输服务。 DIDI旅行公司享有一部分服务费收入，因此在这种情况下东莞麻涌律师 ，DIDI公司应承担联合责任，并对Li的责任承担一些责任。

作为李驾驶的小型汽车的注册所有者，某个汽车公司没有证据证明他因在这种情况下发生交通事故而有过错，因此某个汽车公司在这种情况下不承担任何赔偿责任。后来，的Didi公司和一家保险公司对判决提出了上诉，在第二例中维持了原始裁决。 （Wang Bo）

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