坚持改革创新，打造世界一流气导

东莞麻涌律师获悉

坚持改革创新、奋发进取

打造世界一流的中国气导服务品牌

——气导公司的未来前景

魏长庚曲小歌范王方进

一、背景介绍

《国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要和2035年远景目标纲要》明确要求培育具有超前视野的服务企业，鼓励具有国际竞争力的龙头企业积极参与国际通过国际交流与合作制定规则。推动以联合国为主渠道、以《联合国宪章》为基本原则的数字和网络空间国际规则制修订，构建中华文化全球传播体系和国际标准体系。

《交通强国建设纲要》要求，到2035年，我国基本建成交通强国。基本形成现代综合交通运输体系，基本完善人民出行服务体系，基本实现交通管理体系和治理能力现代化。同时东莞麻涌律师 ，要求拓展国际合作平台，深化交通运输国际合作，增强国际合作深度和广度，积极推动全球交通治理体系建设和改革，推动“引进来”交通运输政策、规则、制度、技术、标准“走出去”。积极参与国际运输组织框架下规则和标准的制定和修订。提升交通运输国际话语权和影响力。同时，《现代综合交通运输体系发展“十四五”规划》要求以创新驱动深化改革，服务大局、当好先锋，力争基本建成现代化高品质交通运输体系。到2035年，建成“便捷畅通、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进”的现代交通运输体系，形成“国家综合立体交通网络”。

2021年10月14日，习近平总书记在《第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨演讲》中强调，交通运输是经济的脉络、文明的纽带，充分发挥交通运输的引领作用。交通在增加基础设施“硬联通”的同时，还要推动制度规则“软联通”。大力推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业深度融合，让人们出行乐在其中，物流畅通。

气象导航作为交通运输业导航保障的重要组成部分，是我国现代化建设的开拓者和实践者。是船舶和水上设施安全航行和运行的重要保障。是海洋系统“五个一流”建设的排头兵和示范。 WHO。随着船舶智能化的发展，导航保障服务必须适应不同航运行业的需求。新技术的应用不仅有利于促进船舶航行安全、提高航行保障整体效率、提高专业服务质量、降低日常维护成本，而且有利于促进海上治理体系和治理能力现代化。新海上交通安全法第二十五条要求有关单位及时预报、播报、提供航海天文、世界时、海洋气象、海浪、海流、潮汐、冰情等信息。气象导航产品也是顺应我国航海事业时代要求、航海管理新形势需要、履行气象部门法律责任的重要体现。

《海洋系统发展“十四五”规划》提出，到2025年，初步形成全要素“水上交通管理”动态管控格局，全面、及时、高效的通航保障体系基本建成，初步形成“陆、海、空、天”一体化的海洋体系。交通安全保障体系实现国家管辖海域目标信息情况全面感知。深海保障能力显着增强，服务中国舰队全球航行。气象导航可以通过船舶气象服务实现信息态势感知，帮助我国远洋船队管理部门实现对世界各地船队船舶的安全航行和动态监控。

2. 世界空导公司服务介绍

目前，世界上著名的气象导航公司大多是国外私营企业。这些公司独立运营并在商业基础上提供气象服务。这些公司大多购买美国气象卫星数据和海洋学数据，然后开发自己公司专用的气象导航产品。

据Analytical Insight统计，2021年大陆气象服务公司前十名是Tomorrow.io；木星情报；林下层；地球网络；平面分析；天气情报；天气来源；尖塔;天空气象网；风暴地理。其中七家属于美国公司，另外三家来自澳大利亚（Weather Source）、印度（Skymet）和挪威（StromGeo）。提供天气服务的公司包括 Global Weather Corporation、Accuweather Inc.、BMT ARGOSS、Precision Weather、The Weather Company (IBM)、Fugro、Enav SpA、Right Weather LLC、MeteoGroup (DTN)、WeatherBell Analytics、Hometown Forecast Services、AWIS 、 Sailing据市场预测，2025年天气预报服务市场产值将达到33亿美元。这些公司大多服务于陆基业务和航空业务，包括农业种植、工业生产、航空运输、能源建设、公路铁路、体育演出、金融保险等。

除了陆地气象服务市场外，海上活动也是气象导航的重要市场。在海事市场，主要的天气导航服务公司有Weather News（WNI，前身为Oceanroute）、StormGeo（前身为AWT）、TrueNorth、PassageWeather、Weather Routing（WRI）、Aerospace & Marine International（AMI）、Fleet Weather Ocean Services（StratumFive） ）、Ocean Weather Services、PassageWeather 等。这些公司为全球约 80% 的帆船提供气象服务。 WNI 和 StormGeo 这两家公司为最多数量的船舶提供服务。这些公司如WNI、StotmGeo、Fleetweather、Marine Traffic、MeteoGroup、SOFAR、AdrenaShip等不仅提供船载气象软件，还可以通过卫星网络将岸上气象数据实时传输到船舶驾驶控制室供船舶驾驶员实时使用。查询和参考。 PassageWeather、C-Map Embark、iNavX、KnowWake、Navionics、SeaPilot等气象服务公司也专门为小型船舶和游艇提供气象软件服务。目前，国外航运市场上还没有大型的中国气象导航公司，也没有知名的气象导航仪器或软件可供船舶用户选择。

据经济合作与发展组织（OECD）统计，2030年海洋经济产值预计将达到3万亿美元，市场前景十分广阔。然而，天气造成的经济损失也是难以估量的。据瑞士再保险估计，2020年将是自1970年以来全球灾害损失最严重的一年，达到830亿美元，报告船舶事故2,703起。其中，我国近海船舶事故最多。

船舶气象服务公司不仅可以减少船舶事故的发生，还可以帮助船舶规划经济航线，以节省燃油，减少CO2温室气体排放。目前，大多数航运公司都安装了船上气导软件。例如，马士基集装箱航运公司的300艘船舶与德国国家气象局（DWD）合作安装了50个自动气象站（AWS）。该计划作为世界气象组织的全球海洋观测系统（全球海洋观测系统——GOOS），对全球海洋观测站的数据进行补充。 WNI与瓦锡兰合作，通过WNI的航空服务软件（Optimum Ship Routing—OSR）连接瓦锡兰的船舶性能解决方案（VPS）系统，实时监控船舶车辆、舵、主辅机、锅炉等设备的参数。在电子海图上规划船舶的经济航线。该组合系统目前安装在 Golden Ocean、G2Ocean、Lauritzen Bulkers 和 Ultrabulk 船队的 10,000 多艘船舶上。 DTN子公司MeteoGroup开发了SPOS9（船舶性能优化系统）系统，并安装在MAERSK、Zodiac、TORM等船队的船舶上。

图1 过去十年世界船舶损失统计 资料来源：Lloyd List Intelligence

图2 近十年世界船舶损失面积统计 资料来源：Lloyd List Intelligence

3、海外著名海上气导公司介绍

为远洋船舶服务的著名近海空中制导公司主要有WNI、StormGeo、WRI、AMI、FleetWeather、TrueNorth等。他们的业务占全球机队的近80%。其中，WNI业务量最大。 WNI于1986年6月11日首次在日本东京成立。1993年收购了世界上历史最悠久的气导公司OCEAN ROUTES，开始全球业务服务。曾在2020年与中国移动合作，为中国客户提供天气查询服务（随着智能手机的发展，2008年中国气象局开发的“中国天气APP”逐渐进入我们的生活，取代WNI服务）。 2021财年（2020年5月31日-2021年5月31日）统计显示，销售收入为188.43亿日元（约折合1.6亿美元，约合人民币10.3亿元）。它在全球21个国家设有32个办事处，拥有1101名员工，在全球拥有13000个气象观测点，每年为至少10000艘船舶提供海上气象服务，可为全球1900个港口提供天气预报。服务范围还包括农业、海洋工程、海上平台、渔业和其他商业活动。平均每年向客户发布18万份天气预报或预报报告。

StormGeo是另一家知名的气导公司。该公司成立于1997年，前身是挪威最大的商业电视公司（TV2）风暴天气中心（TV2），总部位于卑尔根。商业运营于1998年开始，为水电行业和石油天然气能源行业提供气象服务。 2014年，收购了位于美国加利福尼亚州硅谷的船舶空中导航公司Applied Weather Technology Inc（AWT）。 2021年6月1日被瑞典阿法拉伐收购，成为其海事业务部门的一个分支机构。 StormGeo目前在15个国家的27个办事处拥有519名员工，为全球12,000艘船舶提供航次规划、航线优化和气象评估。 5800艘船舶安装Bon Voyage System（BVS），每年出具64000份船舶航次评价分析报告。它还为1,400个海上设施提供服务，占全球海上风电设施的30%。全球有10万个观测点，2020年销售收入为7.14亿丹麦克朗（约折合1.09亿美元，约6.95亿元人民币）。

另外两家著名的航空航线公司是Weather Routing Inc (WRI)，于1961年在美国纽约成立。目前，它是国际超级游艇协会 (ISS) 和 StratumFive 子公司 Fleet Weather 的运营子公司。服务。 StratumFive 目前为来自 450 家航运公司的 12,329 艘船舶提供服务。

4、气导公司商业模式

目前，国外空气传导公司大多采用综合经营模式。业务不仅限于船舶空中引导，还包括陆上气象服务。例如，StormGeo的服务涵盖航运、油气资源、可再生能源、航空、农业、山火预警、工业制造、建筑业、工厂建设、食品加工、制药、木材加工、造纸、汽车、餐饮、零售、医院、金融、保险、公共卫生等领域。公司可以为40多个国家的用户提供10天的恶劣天气预警，并每年将收集的数据形成完整的报告，作为用户融资和保险、准备应急物资和预防措施的重要参考提前为政府公告服务机构。提供有效的参考依据。例如，2021年7月20日，郑州地区遭遇大面积暴雨、严重洪涝灾害。全省150个县（市、区）共受灾1478.6万人，直接经济损失1200.6亿元，死亡失踪398人。郑州受灾最严重，损失达409亿元。虽然气象部门发布了5次红色预警。如果灾害预警和定制气象服务有联动机制，当地政府足够重视，就不会造成如此悲惨的结果。

气导运营服务范围涉及我们社会生活和经济活动的方方面面，其提供的产品也涵盖了软硬件设施。例如，StormGeo为船舶提供了一整套E-suite解决方案，包括三个单元：s-Planner、s-Insight和s-Routing。 s-Planner 将航程规划、航线优化以及海图和库管理集成到易于使用的工作流程中，以实现高效的规划和导航。路线和天气信息、海图和书籍订阅以及库存可以与 s-Suite 岸上设备同时共享，从而改善团队合作并确保安全、燃油效率和合规性。 s-Insight 提供车队绩效管理，包括：商业、技术和环境级别。通过改善船岸协作，客户的船方人员和船队管理者可以共同做出与时间和燃料相关的决策，以提高业务效率。 s-Routing 将经验丰富的航线分析师与 StormGeo 的尖端技术相结合，以确保船舶安全、节省时间、节省燃料并减少排放。专业的航线分析师和服务团队通过24/7的战略指导优化客户船舶的商业需求。 StormGeo 每年为客户节省近 130 万吨燃料，减少 390 万吨二氧化碳排放。除了船载软件外，StormGeo还开发了S-Insight移动APP，方便船队管理人员在出差和非办公环境下通过手机或移动设备查看船舶状态，为船舶提供岸上支持。

在硬件方面，WNI取得了最好的成绩。公司在日本千叶幕张和美国俄克拉荷马州设有两个研发中心，专门从事天气相关硬件产品的开发。例如卫星（Wnisat）、3D鹰雷达（Eagle Radar）、多普勒天气雷达（WITH Radar）、物联网传感器（Soratena）、天气分析仪（WITH Sensor）、小型气象信标（WxBeacon）、花粉观测机器人（ Pollen Robot）、海啸雷达（Tsunami Radar）、无人机探测系统（Drone+Flight Tracker System）、实时摄像头（Live Camera）、海上手持天气显示装置（Seamans Eye）等，也都采用了人工智能（AI）技术开发虚拟平台，为客户提供全新的科技体验。

国内气象导航也应该学习国外先进技术公司的管理理念、方法和管理，从软件和硬件两个方面入手。一是在软件和个性化服务上下功夫，苦练基本功，将软件应用与用户个性化体验融为一体。精工细作，让用户体验到使用国产气导产品的优势和满足感。结合我国海事系统“五个一流”建设，可将空导数据导入到智慧航运或智慧航空保险产品中，为未来智能船舶的应用和发展提供实时、虚拟化的产品。

目前，我国气导业务还处于发展阶段，气导硬件部分比较缺乏，气导软件产品尚未得到市场认可。这就需要我们聚焦市场，注重客户体验，将我国优秀的气导产品呈现给用户，并推向市场。首先要找准市场定位和潜在客户需求，寻找船舶租赁市场未来的合作伙伴。在燃油价格较低的初期，船东并没有引起足够的重视。随着燃油价格上涨和环境压力加大，船东需要实时监控公司船队的船舶性能参数，特别是利用气导服务评估船舶航次，以了解船舶的实际性能。

我们要主动调研客户需求，了解客户的具体要求，结合船公司的实际情况，开发适合船公司的气导软件。加大宣传力度，让国内客户了解我国航导公司，并向其推广舰载航导软件。同时，力争在国际航行的五星级旗舰船上安装或使用我国的航导产品或我国的货运公司/包机公司。接受我国的空中传导服务。

五、我国气导企业的发展前景

（一）优势

2020年以来，全球经济受到COVID-19疫情的严重冲击，导致世界经济深度衰退，对外贸进出口造成巨大影响。目前，国际物流供应链尚未完全恢复，海上贸易尚未恢复到疫情前的状态。虽然中国是世界上长期保持正增长的主要国家之一，但其他国家或经济体的贸易增长却不太乐观，导致我国进出口贸易额严重下滑。随着疫苗接种数量的增加、个人防疫意识的增强以及隔离措施的有效性，世界贸易正在缓慢复苏。尽管世界各国走出疫情的过程还很漫长，但全球贸易的信心和活力正在增强。恢复快。根据世界银行《世界经济展望》，预计2022年世界经济增长4.1%，发达经济体预计增长3.8%。中国经济预计增长5.1%。全球气导业务与国际贸易量密切相关。随着贸易量的增加，业务需求也会相应增加。

由于世界贸易主要依靠船舶运输，贸易量的增加也导致船舶数量急剧增加。据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新发布的《2021年海运回顾》统计，2021年100总吨以上船舶达到21.34亿载重吨，较2020年增长3.04%船舶数量达99,800艘。其中，中国、香港、新加坡船舶分别为6653艘、2718艘和3321艘。仅中远海运集运就拥有1,380艘船舶。这些可能是我国气导公司的潜在客户。

2020年，全球海运贸易量107亿吨，中国大宗进口51.67亿吨。中国银行业协会发布的《中国融资租赁行业发展报告（2020）》显示，截至2020年底，我国融资租赁行业自有船舶数量1301艘，资产规模达2253.87亿元，同比增长31.9%。融资租赁业拥有自有飞机1738架，资产规模4500.43亿元。据希腊Petrofin Research统计，在全球范围内，以工银租赁、中银租赁、中船租赁等为代表的中国租赁公司发展势头强劲，已占据全球融资租赁市场份额15%以上。金融资产达到665亿美元。我国在世界大宗商品贸易和船舶金融方面已经具有较强的发言权。这家中国气导企业走出去，开拓海外市场，提供了极其优越的先天条件和无限的应用前景。

（二）缺点

但由于我国气象导航产业起步较晚，我国气象卫星中心早在1970年就开始研究空间天气探测技术，并于1988年发射了第一颗太阳同步轨道气象卫星。迄今为止，8颗极轨道卫星和9颗地球同步轨道卫星已成功发射。在美苏争夺行星霸权时期，美国陆军信号公司于1959年2月17日发射了第一颗气象实验卫星，美国国家航空航天局（NASA）成功发射了太空气象卫星1960年4月1日发射卫星（TIROS-1），迄今已发射10颗电视红外观测卫星（TIROS）。 1974年，美国宇航局发射了第一颗地球静止气象卫星。截至目前，已发射卫星15颗，其中5颗仍在地球同步轨道运行。美国于 1964 年启动的雨云星云计划又发射了七颗地球观测卫星。美国环境科学服务管理局卫星计划（ESSA）又发射了九颗大通道卫星，以改善气象数据的传输。自1978年以来，已发射18颗极地轨道气象卫星。美国海军的国防气象卫星（DMSP）也管理着大量的极轨卫星。

目前，使用空中传导服务的客户遍布世界各个角落，在英语环境下不可避免地会遇到问题。大多数租船合同和商业合同主要是英文的。我国大部分气导从业者生活在中文环境中，对英文合同、英文沟通，尤其是发生纠纷后的英国法律适用和法律判例了解不多。由于英国法律在海运贸易中具有绝对优势，空导业务从业人员也需要加强对英国法律的学习、理解和掌握，充分参与为客户操作的各个流程。在整个气导服务过程中，我们不仅为客户提供技术支持，还为客户提供法律援助。

此外，我国气导企业与行业协会的联系并不密切，没有获得行业协会的认可和支持。例如： 仲裁协会：中国海事仲裁委员会（CMCC）、中国国际经济贸易仲裁委员会（CIETAC）、香港仲裁委员会（HKIAC）、新加坡仲裁中心（SIAC）、伦敦仲裁协会（LMAA）、国际商会商务部（国际商会）；船东互助保险协会和保险公司：中国船东互助保险协会（中国保赔协会）、中国人民保险股份有限公司（人保财险）、东海保险、太平洋保险、平安保险、伦敦保险协会（IIL）、13家外国航运公司公司东方互助保险协会；涉及进出口贸易的行业组织：中国钢铁工业协会、中国有色金属工业协会、中国矿业联合会、中国粮食工业协会、中国粮食商业协会、中国粮油协会、中国煤炭协会；外国航运协会：波罗的海工业协会（BIMCO）、世界航运公会（ICS）、国际干散货船东协会（INTERCARGO）、国际独立油轮船东协会（Intertanko）、石油公司国际海事论坛（OCIMF）。如果可能的话，最好与这些行业组织建立长期的合作关系。如果我国气导公司出具的技术报告作为专家法律见证的权威性今后能够得到这些机构的认可或者认可，这将大大增加我国气导公司的公信力。信誉和值得信赖。

(3) 挑战

目前，我国空导刚刚处于发展初期，我们还需要清醒地认识当前的形势和面临的挑战。 1、参与航运的人员较少：最好有能上船工作、有一定航行经验的船长或大副，以及了解船舶性能、亲身经历过各海域海况的导航员参加船舶空中引导工作。 2、了解国际贸易和英国海事法的人较少：由于租船合同或客户的要求差异很大，所以所需的服务标准也各不相同。气导服务不仅仅是技术服务，还涉及法律服务，特别是英国法下的纠纷。 3、行业组织认可度或接受度低：我们需要从业者与行业组织沟通，加强合作，提高行业知名度。 4、主营业务量小：由于我国空导业务起步较晚，工程、航运、保险、银行等行业对我们的业务了解不多，需要加大宣传推广，扩大范围的商务合作。

(4) 机会

我国有41个工业大类、191个中类、525个小类。它是世界上唯一拥有联合国工业分??类中所有工业门类的国家。这是一个无与伦比的工业体系，产业齐全，可以生产从服装、鞋帽到袜子的所有产品。从原材料矿产到工业飞机的所有工业产品，都是我国竞争力的重要源泉，也是产业进一步升级的基础和动力。我国海关总署近日公布的数据显示，2021年，以美元计，我国货物贸易进出口首次突破6万亿美元，达到6.05万亿美元，创下历史新高。联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新发布的《全球贸易最新动态》报告显示，预计2021年全球贸易额约为28万亿美元，较2020年增长23%。出口贸易占全球总量的21.6%。我国强大的海运、陆运物流网络对于保障国际供应链的稳定、畅通、快捷发挥着重要作用。每年约有2500万艘国内船舶进出港口，约40万艘国际船舶进出我国港口。我国跨境电商、海外仓储等外贸新业态不断涌现并快速发展。这些都为我国航运贸易创造了前所未有的应用前景。作为我国全球扩张和一体化的重要支撑和保障，我国气导产业将持续推动外贸转型升级基地高质量发展，深入开拓美国、欧洲等传统市场，进一步拓展新兴市场。东盟等市场，充分保障产业链供应。保障链条稳定畅通，培育外贸新优势增强竞争。我国航导产业从独立——自力更生——自给自足——自强不息的奋斗历程，也是我国航导产业开创新事业、开拓新征程、发展壮大的精神指引和价值体现。新模式。期待第二世纪的现代化，空中传导行业应该主动成为现代化的先驱，有勇气执行这一历史使命，有勇气实现这一百年目标，努力工作，努力工作，勇于勇于勇于前进并全力以赴，以帮助加速我的国家进入一个强大的运输国家，一个强大的海事国家，一个强大的航空和安全国家，并实现了中国国家和一个强大国家的巨大恢复活力的蓝图。

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